科技魅力铸就前三硬实力!广汽新能源AION.S成新能源市场宠儿!
广汽新能源AION.S凭借科技实力与市场策略 ，在新能源市场中脱颖而出 ，成为行业前三的硬实力代表，尤其在疫情期间实现逆市增长 ，成为市场宠儿。
AION S Plus以196万元起的费用上市 ，通过设计 、性能 、智能化三方面升级，进一步巩固了广汽埃安在A级电动车市场的竞争优势 。
广汽电动轿车Aion S凭借专属纯电平台优势、超长续航里程 、高性价比 、高度智能化配置以及高品质制造工艺 ，在市场竞争中展现出战胜几何A和秦Pro的潜力 ，具体分析如下：专属纯电平台带来的空间与性能优势Aion S基于广汽全新纯电动汽车专属平台（GEP平台）开发，而几何A和秦Pro EV均由油电通用平台改造而来 。
广汽新能源Aion S已正式开启预售 ，炫530车型预售价14万元起 ，魅630车型预售价16万元起，并将于今年4月正式上市。以下是关于该车型的详细介绍：平台与未来规划：基于广汽第二代纯电平台打造，未来该平台还将推出SUV车型 。外观方面：车型区分：分为高配版与低配版 ，低配版面向移动出行市场 。
微盟2020年财报:疫情红利效应下SaaS市场的一面镜子
〖壹〗、微盟2020年财报显示其经调整总收入64亿元人民币 ，同比增长47%，调整后净利润08亿元人民币 ，同比增长31% ，连续三年实现经营性盈利，成为业内首家实现盈利的SaaS龙头企业 ，其财报是疫情红利效应下SaaS市场的一个典型样本。
〖贰〗 、乘上“新基建 ”风口 ，微盟“SaaS+精准营销 ”通过技术整合与流量闭环构建，成为品牌线上数字化营销的核心工具 ，助力品牌抓住短视频 、直播、小程序等新兴场景的流量红利 ，实现高效转化 。
〖叁〗 、微盟2020年财报显示，其通过数字商业和数字媒介双轮驱动模式实现营收同比增长47% ，经调整净利润同比增长31% ，连续三年实现经营性盈利，领跑SaaS行业 。
〖肆〗 、微盟2022年上半年营收9亿元，SaaS业务收入81亿元 ，整体经营在疫情影响下保持韧性 ，预计下半年业务全面复苏。营收与利润情况2022年上半年微盟营收9亿元，毛利98亿元 。受疫情影响及研发开支增加 ，公司上半年营收亏损 ，但6月线上线下零售供应链复苏后，业务预计下半年全面回暖 。
〖伍〗、微盟、有赞市值一年内暴增数倍 ，主要得益于产业数字化浪潮 、疫情催化 、中国电商市场的庞大规模及去中心化趋势、后发优势及政策支持等因素。以下是对其市值暴增秘密的详细分析：产业数字化浪潮与疫情催化产业数字化浪潮：消费互联网见顶 ，产业数字化浪潮来袭，SaaS行业成为全球资本市场风口。
〖陆〗 、微盟集团2020年中期财报显示 ，集团营收50亿元人民币 ，同比增长59%，实现逆势增长 ，同时在毛利 、EBITDA、净利润等核心指标上均呈现显著提升 。
疫情时代下的二手车市:一边着急卖,另一边谨慎买.
疫情期间 ，二手车行业受影响严重，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市”的情景，车管所放假导致办不了手续无法过户 ，车商歇业没人收车也无人可卖 ，整个二手车行业的“待工期 ”长达2个月之久，二手车商们的损失要比新车经销商大的多 ，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味 ，相信花乡市场内的大伙谁都不想再回忆 。
这几天，全国各地有不少二手车商与我老潘进行交流 ，其中也有武汉的车商 ，大家都表示压力很大，共同的担忧都是 ，在疫情的影响下 ，2020年的二手车行业会怎么样，有什么样的发展趋势。 在这里 ，老潘也结合跟同行的交流 ，简单总结几点看法： 二手车商从来都是靠实力说话 。
二手车限迁政策增加流通难度：该政策本意是保护本地汽车销售市场，防止外地二手车涌入带来的费用冲击 。但疫情反复使得二手车流向异地的几率更低，跨区域流通更为困难 ，直接导致二手车市场生意下降。据中汽协发布的统计数据显示 ，5个月里二手车累计交易量仅为6186万辆，同比下降69% 。
